- -0,51 €
Votre casse moto en ligne - Pièce moto occasion et neuve, moto et scooter accidenté
04 66 60 87 05
Votre casse moto en ligne - Pièce moto occasion et neuve, moto et scooter accidenté
04 66 60 87 05
Menu
- MenuRetour
- Page d'accueil
- Moto accidentée
- Scooter accidenté
- Pièces occasion
- Éléments d’éclairage
- Éléments de tableau de bord
- Éléments d'allumage et d'alternateur
- Éléments de serrure codés/non codés
- Relais, capteurs et sondes
- Bagageries /accessoires
- Platines / reposes pieds
- Moteurs complet
- Admission / échappement
- Carburation / injection
- Éléments moteur
- Arbre à cames d'admission
- Arbre à cames d'échappement
- Arbres à cames
- Balancier d'équilibrage
- Bas moteur
- Bielle - piston
- Boite de vitesse
- Cloche d'embrayage
- Couvre culasse
- Culasses
- Cylindres
- Démarreur
- Durite air / eau
- Échangeur thermique
- Kick
- Pompe à eau
- Pompe à huile
- Protection moteur
- Récepteur d'embrayage
- Réservoir d'huile
- Roue libre de démarreur
- Tendeur de chaîne de distribution
- Vilebrequin
- Transmission
- Pièce détachées neuves
- Bougies & batteries
- Les Filtres
- Le freinage
- Entretien moto
- Fournitures d'atelier
- Echappement moto
- Antivol
- Navigation
- Accessoires moto
- Guidon et Poignées
- Admission
- Aiguilles
- Boisseau
- Boite à clapets
- Bride d'admission
- Carburateur
- Clapets
- Corps de papillon
- Flotteur
- Gicleur
- Kit de reconditionnement carburateur
- Kit de reconditionnement pompe d'enrichissement
- Kit reconditionnement pompe de reprise
- Kit reconditionnement robinet d'essence
- Pipe d'admission
- Pointeau
- Pompe à essence
- Robinet d'essence
- Turbo et réparation de turbo
- Refroidissement
Pignon RENTHAL acier standard 360A - 520
32,95 €
33,46 €
Économisez 0,51 €Toutes Taxes Incluses
Transaction en ligne sécurisée
Expédition rapide
Produits contrôlés et garantis*
Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.
- Version standard
- Fabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accrue
- Poids réduit par rapport aux éléments d’origine
- Excellent compromis entre efficacité et longévité
- Recommandé pour la compétition